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Secteur automobile
Azote pour la production et le gonflage des pneus, dosage sur les lignes de peinture et de collage, et transfert de liquides de coupe en usinage.
Solutions spécifiques au secteur
Secteur automobile
Solutions d'ingénierie
Dans la construction automobile, l'azote sert à la vulcanisation et au gonflage des pneus, au soudage laser et aux essais des circuits de climatisation. Nous proposons des pompes qui dosent avec précision les produits visqueux sur les lignes de peinture, de mastic et de collage, ainsi que des solutions durables pour le transfert des liquides de coupe et des huiles usagées en usinage.
Cadences élevées et contrôles stricts exigent des fluides constants à chaque poste. L’azote produit sur site sert à la vulcanisation et au gonflage des pneus, au soudage laser et aux tests d’étanchéité des circuits de climatisation et de freinage. Les pompes sinusoïdales dosent mastics, colles et peintures visqueux sans pulsation ni cisaillement, et les pompes pneumatiques à membrane transfèrent liquides de coupe, émulsions et huiles usagées en usinage. Matériel de peinture, de lubrification et pièces de pompes complètent ces lignes. Pour une offre, indiquez poste, produit, viscosité, débit, précision, pression et pureté d’azote, et temps de cycle.
Demander un devis pour ce secteurQuestions fréquentes
Pourquoi une pompe sinusoïdale pour doser colles et mastics ?
La pompe sinusoïdale déplace les produits visqueux avec un cisaillement très faible et quasiment sans pulsation, ce qui garantit un cordon régulier et préserve les colles sensibles. Elle accepte des viscosités élevées et des charges. Viscosité, taux de charge et débit par cycle déterminent sa taille.
Quelle pureté d’azote pour les tests d’étanchéité de climatisation ?
Les tests par chute de pression à l’azote demandent généralement 99 à 99,5 % de pureté, à des pressions souvent comprises entre 20 et 40 bar, d’où un surpresseur après le générateur. Les tests au gaz traceur azote-hydrogène exigent une pureté supérieure. Votre spécification d’essai et la cadence fixent la taille du système.
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