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Sector aviación
Nitrógeno seco para neumáticos de aeronaves y acumuladores hidráulicos, y soluciones de trasvase fiables para combustible y equipos de apoyo en tierra.
Soluciones específicas para cada sector
Sector aviación
Soluciones de ingeniería
Los neumáticos de aeronaves, los amortiguadores del tren de aterrizaje y los acumuladores hidráulicos se llenan con nitrógeno seco e incombustible. La generación de nitrógeno in situ y los sistemas móviles de llenado de botellas en hangares y zonas de mantenimiento eliminan la logística de botellas; para el trasvase de combustible y fluidos ofrecemos soluciones de bombeo seguras.
Los centros de mantenimiento necesitan nitrógeno seco junto a la aeronave, a menudo a presiones muy superiores a las de la red del taller, y lo necesitan en cada turno, con independencia de las entregas de botellas. Un generador de nitrógeno in situ combinado con un sistema móvil de llenado de botellas produce y almacena gas a alta presión para neumáticos, amortiguadores del tren y acumuladores hidráulicos en el hangar o en la plataforma. Las bombas de bidón trasvasan fluido hidráulico, lubricantes y productos de deshielo desde bidones e IBC, y los equipos de lubricación facilitan el mantenimiento del tren de aterrizaje. Para recibir una propuesta, indíquenos los tipos de aeronave atendidos, el volumen diario de llenado, la presión máxima de llenado y los fluidos que se deben trasvasar.
Solicitar presupuesto para este sectorPreguntas frecuentes
¿Por qué los neumáticos de avión se inflan con nitrógeno en lugar de aire?
El nitrógeno es seco e inerte, por lo que la presión del neumático varía menos con los grandes cambios de temperatura de un vuelo, no hay humedad que corroa las llantas y se reduce el riesgo de combustión dentro de un neumático sobrecalentado. Muchos fabricantes de aeronaves especifican nitrógeno en sus manuales de mantenimiento.
¿Puede un sistema móvil de llenado de botellas alcanzar las presiones de amortiguadores y acumuladores?
Sí. Un booster comprime el nitrógeno del generador en botellas de alta presión, normalmente hasta 200 o 300 bar, que después sirven como suministro móvil. La presión más alta de sus manuales de mantenimiento y el número de llenados diarios determinan la capacidad del booster y el tamaño del bloque de botellas.
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