Sectores

Sector marítimo

Nitrógeno como gas inerte en tanques de buques y soluciones duraderas para bombas de lastre y sentina y sistemas bajo cubierta.

Soluciones específicas para cada sector

Sector marítimo
Soluciones de ingeniería

La inertización con nitrógeno de los tanques de carga en petroleros y quimiqueros elimina el riesgo de explosión. Para el trasvase de lastre, sentina y combustible ofrecemos bombas centrífugas, de tornillo y de membrana fabricadas para condiciones marinas, además de soluciones móviles para astilleros y trabajos de mantenimiento.

A bordo, los equipos deben soportar el aire salino, las vibraciones, el espacio limitado y los largos intervalos entre escalas. Los generadores de nitrógeno producen gas inerte para tanques de carga, tuberías y purgas sin necesidad de llevar botellas de alta presión. Para el servicio de lastre y sentinas, las bombas centrífugas manejan grandes volúmenes, las bombas de doble husillo trasiegan combustible y aceite lubricante con baja pulsación, y las bombas neumáticas de doble membrana resultan prácticas para aguas oleosas y trabajos en astillero sin suministro eléctrico. Los equipos de lubricación, los repuestos y las juntas facilitan el mantenimiento programado. Para recibir una propuesta, indíquenos el tipo de buque, el fluido, el caudal, la altura, la temperatura y cualquier requisito de sociedad de clasificación o de zona peligrosa.

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Preguntas frecuentes

¿Qué pureza de nitrógeno se utiliza para inertizar tanques de carga en buques quimiqueros?

La inertización suele buscar mantener el oxígeno de la atmósfera del tanque por debajo de aproximadamente el 8%, aunque algunas cargas requieren nitrógeno con una pureza del 95–99.9% para el colchón de gas o la purga. Las fichas de datos de la carga y los procedimientos operativos del buque definen el valor; dimensionamos el generador para la pureza y el caudal requeridos.

¿Por qué usar una bomba de doble husillo para trasvasar combustible y aceite?

Las bombas de doble husillo ofrecen un caudal suave y de baja pulsación en un amplio rango de viscosidades, desde gasóleo ligero hasta fueloil pesado, y pueden funcionar en seco durante periodos cortos. Además, son muy autoaspirantes. El rango de viscosidad, el caudal y la presión de descarga determinan el tamaño de la bomba y la potencia de accionamiento necesaria.